Basis

Polo 2F G40

Getriebe

modifiziertes G40 Getriebe, Schwung erleichtert mit Sachs Rennsportkupplung

Motor

1,5 Liter, Schmiedekolben, G60 Lader, 1,3 Bar Ladedruck, Bastuck Gr. A, geänderter Ansaugtrakt, 100 Zeller Rennsportkat, graue Einspritzdüsen, geänderte Drosselklappe, Zylinderkopf bearbeitet, bearbeitete 3f Ansaugbrücke, 6PK Riementrieb, diverse Motorenreteile verchromt und poliert

Leistung

???

Bremse

innenbelüftete Sandtler B.S. gelocht mit DSP 2000 / 16V beides mit Stahlflexbremsleitungen

Fahrwerk

Fk-Gewindefahrwerk, Dreieckslenkerumbau vorn mit Stabirahmen

Karosserie

Audi Türgriffe, Karosse gecleant, Motorhaube um GSI-Lufteinlässe erweitert, Motorhaubenverlängerung, Radlaufkante umgelegt, Radhäuser gezogen, Seitenschweller, Eigenbau Heckstoßfänger, Eigenbau Frontschürze, M3-Aussenspiegel, Einarm-Scheibenwischer, Rückleuchtenabdeckung, Scheinwerferumbau, diverse Teile poliert

Felgen

Schmidt TH-Line vorn 8x14 ET 18 hinten 9,5x14 ET 24 komplett verchromt mit Continental Sport Contact 195/45 V / 215/40 V

Farbe

orange

Innenraum

Recarositze, Amaturenbrett teiwleise lackiert, Indirekte Innenraumbeleuchtung während der Fahrt, Einstiegsleuchten, Feuerlöscher, Armaturenbeleuchtung Umbau LED weiß, Tachobeleuchtung Umbau, Zusatzinstrumentenbeleuchtung umgebaut, Leder Sonderanfertigung in Wagenfarbe, komplette Innenausstattung in Leder, Sitzkonsolensonderanfertigung, Schrott-Gurte Sonderedition komplett Leder, Funk-Zentralverriegelung, autom. Heckklappen-Entriegelung, diverser elektronischer Schnick-Schnack